培养具有“家国情怀、国际视野、创新思维、工匠精神”品质的汽车人

专业历史沿革与荣誉：

车辆工程专业源于原长沙交通学院1956年创办的汽车运用工程专业，1980年开始招收本科生，1986年获汽车运用工程硕士授予权（为国产a视频免费观看不卡第一个硕士点），2006年获载运工具运用工程博士授予权，同年成为湖南省重点学科。2004年国产a视频免费观看不卡成立后，开始以车辆工程专业进行本科生招生，2006年获得车辆工程专业硕士学位授予权，2010年车辆工程专业获评为湖南省特色专业，2014年、2017年、2023年先后三次通过国家工程教育专业认证，2020年获批国家新工科项目，2021年获批国家一流本科专业建设点，2023年获得国家教学成果二等奖。

专业培养目标：

面向国家重大需求和汽车产业发展，培养系统掌握车辆工程专业的基础理论、专门知识和研究方法，熟悉与车辆工程领域相关的人文、伦理、法律、法规、标准及工程管理、经济决策等知识，具备解决复杂车辆工程问题所需的研发能力、国际视野和创新精神，能从事车辆及其零部件研发、设计、制造以及企业管理等工作的“底色亮、能力强、善创新、敢担当”的高素质复合型专门人才和行业精英。

本专业毕业生5年左右，应达到如下目标：

目标1：具有正确的世界观、人生观、价值观，崇高的爱国奉献精神，优良的创新精神、工程职业道德和人文科学素养，以及良好的组织管理、交流沟通、环境适应和团队合作能力；

目标2：具备本专业的基础理论和专业知识，能运用车辆工程领域新技术和新标准；

目标3：具有创新意识，能解决车辆工程领域的复杂工程问题，能胜任汽车相关领域研究开发和项目管理工作；

目标4：具备良好的社会责任感，在解决复杂车辆工程问题时，评估可持续发展对社会、经济、健康和安全、法律框架和环境的影响，遵守职业道德和工程实践规范以及相关的国家法和国际法，理解多样性和包容性的必要性；

目标5：具备从事车辆工作所需求的中文和外语沟通能力和国际视野，能通过自主学习和终身学习来适应新技术与职业发展。

专业特色：

本专业成立以来，主动适应国家、地方与行业社会经济发展，依托我校在汽车、交通运输行业的优势，以创新实践能力和解决复杂工程问题能力培养为重点，不断优化专业结构，提高人才的培养质量，形成了“汽车安全与智能化”的专业特色；立足现代汽车产业、兼顾交通运输行业，实现了“基础知识宽厚、理论联系实际、工程实践能力强”的人才培养优势。

1、紧密对接产业需求和技术发展，科学设置专业课程，注重学生个性化能力培养。

主动适应以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济对工程科技人才的需求，积极探索实施科“大一通识教育、大二工程基础、大三专业基础、大四专业选修”的人才培养模式改革。紧密对接产业需求和技术发展，结合专业实际，大四设置前沿专业选修课程，紧密结合该领域最新技术，行业最新需求，突出高级专门人才的培养。学生可根据自身兴趣爱好灵活选取，注重了学生个性化能力培养。

2、遵循“成果导向教育”理念，不断改革教学方法与教学手段。

本专业基于“成果导向教育”理念，以学生为中心，不断改革教学方法与教学手段。在专业核心课程中开展项目引导式与讨论式相结合的教学模式，并在其他课程中实施启发式、参与式和探究式教学模式改革。在专业选修模块，实施基于构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）理念的教学方法与教学手段改革，以实际工程项目的具体实施为主线贯穿专业课教学过程，培养学生的工程意识、创新能力和团结协作精神，加强学生工程实践能力的培养和训练。

3、坚持工程教育回归“工程”，强化工程实践能力培养。

构建由“基础教学实验室+专业教学实验室+工程训练中心+学科实验室”组成的立体化实践平台，实践环节占教学计划总课时的比例达到20%以上。与机械工程训练中心深度融合，积极实施“主动实践”培养模式，推动理实一体教学模式改革。在专业实习模块，鼓励学生自主设计实习内容与过程，充分发挥学生主观能动性，主动参与实践活动的各个环节。毕业设计选题紧密结合本专业工程实际问题，使学生能够在解决生产实际问题的过程中学会应用所学知识。建立广泛的企业与高校协作联盟，坚持工程教育回归“工程”，强化工程实践能力培养，培养学生解决工程实际问题的能力。

专业课程体系：

本专业的主要核心课程包括：现代制图技术、理论力学、材料力学、电路分析基础、液压与气压传动、工程热力学及传热学B、工程流体力学、机械精度设计与检测、自动控制原理、模拟电子技术与数字电子技术、机械原理、汽车电控单元与接口技术、汽车构造、机械设计A、汽车设计Ａ、汽车理论、发动机原理、汽车电器与电子技术

本专业主要选修课程包括：工程材料、机械制造技术基础、汽车CAE分析与智能优化设计、汽车试验学、自动驾驶控制与决策、汽车主被动安全、电池与新燃料、电驱动及控制技术、智能驾驶环境感知技术、车联网技术及应用、新能源汽车检测与故障诊断、汽车大数据分析与应用、飞行汽车结构设计、飞行控制系统等。

办学条件：

1、师资队伍：汽车工程系师资力量雄厚，现有专任教师31人，其中教授10人、副教授8人、博士生导师5人、硕士生导师30人，具有博士学位教师比例为96.8%，其中国家杰青1人，新世纪百千万国家级人选1人，享受国务院特殊津贴专家2人，湖南省芙蓉学者2人，湖南省杰青3人，湖南省新世纪“121人才工程”1人，湖南省高等学校学术带头人1人，湖南省优青1人，湖南湖湘青年英才2人，湖南省青年骨干教师5人，长沙市杰青1人。

2、教学平台：本专业目前拥有“智能道路与车路协同湖南省重点实验室”、“工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室”、“汽车工程湖南省实践教学中心”、“汽车工程湖南省虚拟仿真实验教学中心”、“智能汽车湖南省创新创业教育中心”、“新能源汽车先进电驱动关键技术创新实践基地”、“智能电动汽车卓越工程师培养（实践）基地”等省部级教学平台，同时与东风商用车、吉利汽车、广汽三菱、三一重卡等企业合作建立了校-企实践教学基地。

3、科学研究：近五年来，本专业教师共主持国家自然科学基金项目20余项，省部级项目60余项，企业横向课题200余项，获授权发明专利90余项，发表学术论文380余篇，获得湖南省科技进步一等奖、中国自动化学会科技进步一等奖各1项，为我校工程技术学科进入ESI全球前1%做出了重要贡献。

建设成果：

本专业鼓励学生参加学科竞赛，通过以大学生方程式赛车队、智能车队、本田节能车队等竞赛队伍作为载体，不断加强学生创新与实践能力的培养。近五年，本专业同学在“中国大学生方程式汽车大赛”、“互联网+大学生创新创业大赛”、“挑战杯”、“全国大学生机械设计创新大赛”“全国大学生工程能力竞赛”、“全国大学生电子设计竞赛”等赛事中获得了国家级奖励26项，省部级奖励72项。本专业培养的学生具有基础扎实、知识面广、工程实践能力强等特点，广受用人单位欢迎，近年来毕业生实际就业率一直保持在96%以上。学生毕业后除部分继续深造之外，其余主要在汽车、交通、机械等行业从事汽车整车及零部件产品的设计、制造、运用等方面的工作。本专业目前已和三一重工、中联重科、吉利汽车、比亚迪汽车、东风汽车、苏州金龙、平安保险等30家企业合作建立了毕业生就业基地。

方程式赛车队

企业开放日活动

朋辈课堂活动

运动会及户外主题活动